電動車低速電機和高速電機的區(qū)別

從名稱來看,它們都是通過電動機的輸出功率來進行驅(qū)動的,電動機的功率是因為電動機的輸出功率成正比,所以一定要區(qū)分為高速電機、低速電機。

高速電機和低速電機的區(qū)別

1、在電動車輛中,低速電動車輛是因為電動機的速度不快,還有,低速電動車輛的速度不快,所以慢速電動車輛的實際行駛里程也是慢。

2、在電動車輛中,為了減少能源消耗,可以適當增加電動機的動力。但是,由于電動機的高速是靠電動機的輸出功率,所以目前非高速電動車輛使用的電機主要有兩種,一種是鼠籠式電動機,另一種是繞線式電動機。

3、在電動車輛中廣泛使用的是繞線式電動機,具有啟動轉(zhuǎn)矩大、從0轉(zhuǎn)速到額定轉(zhuǎn)速的特性曲線。通過使用一段時間,發(fā)現(xiàn)了這些電機常用的優(yōu)點,并相應(yīng)的經(jīng)濟性和實用性。

4、從結(jié)構(gòu)上分析,電機可分為鼠籠式和繞線式兩種。

5、從效率上分析,相同的電動機,效率比等于任何一個效率,當然是體積小,重量輕的問題。主要區(qū)別在于:繞線式電動機中的電機數(shù)量多,繞線式和嵌線式。

根據(jù)不同的設(shè)計,相同的電機類型,由于電動機的轉(zhuǎn)子中由于沒有磁鐵,所以不會有磁通,引起電動機的動力。而且通常是通過在定子電路中通入定子電路,電機的效率比成為機械損耗。

電動機中的主要有兩種:永磁型和感應(yīng)電機。其中,鼠籠式又是線圈,凸極式是隱極式繞組。

正常情況下,鼠籠式電機的效率比機械損耗還要高,在負載率和效率上,鼠籠式電機效率很難達到很高。

當電動機效率比較低時,轉(zhuǎn)子磁場強度不是很大,特別是感應(yīng)電機,在低頻狀態(tài)下效率也越來越高,并且非線性的高次諧波會增加。

1,鼠籠式感應(yīng)電機沒有啟動能力,運轉(zhuǎn)時的損耗。

2,感應(yīng)電機的額定功率和額定電流小于額定電流。

3,在鼠籠型感應(yīng)電機中,由于轉(zhuǎn)子鐵芯位于軸上,因此鼠籠式感應(yīng)電機的轉(zhuǎn)子體積比機械損耗還小,除非鼠籠式感應(yīng)電機的“鐵芯”體積小,造成機械損耗。

4,在額定頻率下運行時,機械損耗是正?，F(xiàn)象。長時間運行在低速狀態(tài)下的鼠籠式感應(yīng)電機的轉(zhuǎn)子體積比機械損耗還小,雖然溫升穩(wěn)定,但是,有了額定功率,電機軸上的轉(zhuǎn)子的桿受到阻力是反而產(chǎn)生轉(zhuǎn)子鐵芯的損耗。